一、寶馬1系通病

　　1、雨刮器異常，需要更換雨刷模塊。

　　2、防凍液泄漏：車輛防凍液不足，出現泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。

　　3、無法獲得全部傳動功率：車輛突然失去動力，需要更換電磁閥。故障原因是渦輪電磁閥較臟導致進氣口壓力陡然升高，渦輪自動停止工作進入保護狀態，屬于一種電子保護模式，重新啟動后會消失，但嚴重影響動力輸出，需要到4S店清洗或更換電磁閥。

　　4、機油壓力閥漏油：需要更換機油壓力閥。

　　5、車輛座椅骨架生銹嚴重，空調出風口生銹，4S店逐一通知召回更換座椅骨架。

　　6、召回升級行車電腦后，后備廂無法單獨打開。

　　7、召回升級行車電腦后，自動空調AC不開自動制冷：寶馬1系升級過行車電腦后，空調AC制冷不開、AC燈不亮，車輛啟動后會自動制冷，未升級車輛沒有此類現象。

　　8、車頂A柱、后門上方處布料有銹漬。

　　9、水泵異響，更換水泵解決問題。

　　10、冷車起步竄車：冷車啟動后低速行駛，會出現車輛突然自動給油，發動機轉速忽高忽低，需要升級行車電腦。

　　二、寶馬3系通病

　　1、機油滲漏：因機濾散熱器的密封圈老化，需要更換密封墊及機濾。

　　2、冷車啟動熄火：原因不詳，需要到4S店對行車電腦升級。升級后會出現急加速情況下動力明顯下降，加速無力，怠速相較升級前明顯升高。

　　3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，出現泄漏，可能導致車輛拋錨。故障原因是冷卻液傳感器密封存在問題，需要更換冷卻液水壺和傳感器。

　　4、新3系上市后陸續發現座椅骨架生銹，去年9月寶馬提出解決方案，車主到4S店進行免費更換，名義上為技術升級。但9月以后仍不斷有車主購買新車發現銹蝕狀況。

　　5、發動機燃燒不充分：汽車尾氣管壁皆為黑色粉末，噴口噴出黑水，有黑色液體濺到尾保險杠，升級發動機電腦程序，但解決效果不佳。

　　6、機油消耗量異常：每1000~3000公里消耗1升機油，原因不明，暫無解決辦法。

　　三、寶馬5系通病

　　1、變速器故障：點火后自動加油門，發動機轉速達7000轉，所有按鍵失靈，變速器溫度過高損壞，離合器損壞。

　　2、在正常使用的情況下，較短里程內就出現車輛輪胎偏磨嚴重，俗稱吃胎，4S店解決方案為重新進行四輪定位，但解決效果不佳，由于偏磨嚴重以致輪胎報廢，即便更換新輪胎也問題依舊。另有部分車輛表現為輪胎鼓包。

　　3、5系四驅車型異響，行車過程中松開油門車內會突然出現轟轟的響聲，分動器異響，解決方案暫無。

　　4、輪轂變形，正常使用車輛出現多個輪轂變形，故障車輛表現出胎噪大，行駛中抖動，方向跑偏、剎車距離變長等問題，寶馬方面稱是車主使用不當，解決方案車主自費更換新輪轂。5.燒機油，類同3系。

　　四、寶馬7系通病

　　1、輪胎偏磨，故障狀況與寶馬5系類似，無論里程長短均出現偏磨，4S店解釋定位數據有誤，但即便調整數據故障依舊，車主必須自行承擔輪胎檢測、維修費用。 2、輪轂變形，與5系情況類似，寶馬4S店對輪胎偏磨的另一解釋，同樣由車主承擔所有維修費用。

　　3、空調按鈕掉漆，空調調節按鈕掉漆，4S店免費更換。

　　4、怠速不穩，車輛在冷啟動中出現怠速游車，發動機在空擋怠速時轉速忽高忽低。不能一直保持在正常的轉速內。無法維修，寶馬4S店解釋為通病。

　　5、行車電腦黑屏。沒有任何提示、征兆情況下，車輛啟動后行車電腦黑屏，也有部分車輛出現黃屏、花屏等現象。解決方法無。

　　五、寶馬X3通病

　　1、與寶馬1系故障類似，新車剛剛使用，變速器出現問題，行車電腦顯示“傳動系統故障，無法獲得完全的傳動功率，請至售后服務檢查。”低速時候加大油門，立即車身猛地一頓，然后電腦顯示出故障。寶馬方面的解決措施是整體更換變速器。

　　2、差速器異響，更換差速器。

　　3、在倒車過程中出現熄火。在車輛行駛一定里程后，倒車時出現熄火情況，尤其是在開啟空調、方向盤打死的情況下。解決方法，升級行車電腦解決故障。

　　六、寶馬X5通病

　　1、汽油泵故障，已通過召回解決。

　　2、方向助力泵油封問題。方向打死時，車輛出現震動。解決方法，更換助力泵油封。

　　3、冷車啟動熄火，故障現象類似寶馬3系，解決方法無。

　　4、輪胎偏磨，情況與寶馬

　　5、7系相同，解決方法無。車主自行承擔維修費用。

　　七、寶馬X6通病

　　1、跑3年近8萬公里就會出現機油散熱器墊漏油，皮帶輪全套接近壽命的頂點。

　　2、2013寶馬X6的批次性“通病”：發動機螺栓斷裂。

　　3、X6電子手剎通病：設計缺陷，手剎電機的引腳容易斷裂

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