1、如果另一個SFCC確認不對稱，WTB電磁閥通電，PCU斷電，襟翼驅動系統停止地面上只能通過集中故障顯示系統CFDS對WTB。

2、信號送給WTB電磁閥，PCU斷開連接，翼尖剎車鎖定如果SFCC1未確定有故障，SFCC2被認為故障反之亦然圖3六 半速操。

3、圖五總結簡單的說，WTB的電磁閥在接收到SFCC給出的做動信號后，控制液壓驅動一個類似于剎車的摩擦片組件來阻止襟縫翼傳動。

4、WTB如果襟縫翼控制計算機SFCCs檢測到不對稱和失控等異常操作，翼尖剎車WTB會停止并保持傳輸一旦應用，WTB只能。

5、每個WTB的作動器均有兩個電磁閥，分別受SFCC1和SFCC2控制，驅動作動器的液壓源是不同，縫翼WTB兩邊均是由藍綠系統來驅。

6、組件的電磁閥斷電信號，WTB 會終止襟翼縫翼傳輸或鎖定襟翼縫翼，防止襟翼縫翼不一致A330 飛機曾經出現過類似的FLAP 或。

7、WTB作動器各有兩個電磁閥，分別受 SFCC12控制，驅動的液壓源也不同，縫翼 WTB兩邊均由藍綠系統驅動，左大翼襟翼 WTB。

8、從而確定從控機車停放制動狀態，從控機車通過WTB信號獲取停放制動請求，從而輸出停放制動施加信號停放制動施加除操作臺面按。